Ｒ＆Ｄブーストボックスのテスト結果発表です！

風速：無風

気温：９度

天気：曇り時々小雨

テストボート：１２’ＳＥＡ－ＤＯＯ　ＲＸＰ－Ｘ２６０ＲＳ　ノーマル

ＯＥＭ計測：最高速１０６ｋｍ最高回転数８０４０ｒｐｍ

Ｒ＆Ｄブーストボックス取り付け後：最高速１０７ｋｍ最高回転数８０４０ｒｐｍ

・・・変化なし！？

驚いてR&D社に確認したところ、彼らがテストしたのはレイクハバスシティー。日本の冬とは環境が全く違うためパワーが出過ぎてしまい、効果が発揮される前にオーバーレブになってしまいました。そこで社外品のインペラを使用して再テストしてみてくれないかとの事で、【SOLAS インペラ１５/２１】を装着してみました！

その結果・・・

最高速１１１ｋｍ最高回転数８０４０ｒｐｍを記録！！

前回のテストを踏まえ、ソラスの１５/２１の大きなインペラを取り付けたらピタリとレブリミッターに入ることなく８０４０ｒｐｍまで徐々に上がっていきました。

長い間引っ張ることで最高速は１１１ｋｍまで出ますが、そこまでの上りが遅いため、クローズドレース向きではないという感想。

耐久レースユースやレジャーユースでは、ブーストボックスによるトルクアップが感じられ、インペラとセット装着する事により「速くなった」と実感できます。

『ブーストボックスとインペラで約８万円のお手軽なチューニングで５ｋｍｕｐとトルクアップをゲット！』というライトチューニングな結果が出ました。

これ以上のパフォーマンスを求める場合はR&D リプログラミングサービスをオススメします。実際にECUをR&D社に送って点火マップ、燃料マップ、レブリミット、スピードリミットの書き換えを行うサービスです。

是非SEADOOチューニングのご参考にしてみて下さい。

太田

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